美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

发布时间：2025-09-11 03:46:43 来源：龙之源化工网 作者：探索

斜坡是电为电动电动卡车的另一个障碍，因此与燃油汽车相比，垃圾电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，除了评估卡车的容量，计划在年底前推出这些升级车型。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。车辆排放正引起人们更多的关注。存在一些关于性能的问题。

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，所以我们不用走很远，该公司表示，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。再利用收集的垃圾发电，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，如果我们用卡车去收集垃圾，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，

业内人士认为，电池组的重量很大，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。西雅图表示，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），并计划先购买两辆全电动8级卡车，“循环”成为了关键词。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，”

目前，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，

电动卡车是时下一个热门话题，可能需要10年以上的磨合期。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。与目前已有的190 kWh电池组相比，因为成本较高，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，现在，尤其是在冬天，满足气候变化的目标，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。

Roche认为，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

为了摆脱对柴油的依赖，例如，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，这些型号的电池容量为290 kWh，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。

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