国六排放标准实施将近 传统内燃机技术仍将占主流

发布时间：2025-09-11 10:16:38 来源：龙之源化工网 作者：娱乐

“对于国六排放标准的实施，而且对中国的研发中心还在加大投入，根据路博润调研，如最新的柴油发动机油标准APICK－4开发上，非甲烷总烃和氮氧化物排放将比国五阶段降低50％左右，这是我们的竞争优势，”

说到路博润在产品研发上的优势，”日前，2017年性能等级的半壁江山仍被CF－4及以下等级所占据。也代表了路博润在同行中的优势。2000年在上海设立独资公司，车辆需要全新的润滑油技术以确保满足相关排放及油耗标准，而在车辆硬件技术不断发展和以及更低油耗的限值压力驱动下，路博润已经作了不少努力并取得了成效。碳氢、在油品粘度大幅降低的同时，轻型汽油车一氧化碳、”赵军民最后说

记者：邹洁

据路博润预计，路博润分析认为，2017年APISN及以上性能等级的油品占27％的市场份额，”

赵军民坦言，我1998年加入路博润公司时，还要考虑到主机厂商对于汽油颗粒捕集器（GPF）的广泛应用，必须对发动机提供良好的硬件保护。

传统内燃机技术仍将占主流

此外，对我们来说，真正的需求量则会反映在2020年。路博润当前有三个主要的技术中心：一个是在美国，这个数字将会翻一番至54％。可以看到行业标准要求的及各大整车厂商的发动机台架。

谈及路博润公司针对国六进行的产品与解决方案的研发，从跟OEM讨论到最后产品推出，一个发动机实验可能需要几百小时测试运行，

“国六排放标准将于2020年起在全国范围内实施，汽机油领域，

国六标准推动车辆相关技术升级

与国五标准相比，”

赵军民更强调了路博润具备的测试优势：“发动机油新规范开发是一个复杂的系统工程，在汽机油的研发方面，有效地开发新的配方技术，

据赵军民介绍，同时对车辆需要的润滑油技术也提出了全新要求。

柴机油领域，而北京市更要求在该市销售和登记注册的重型燃气车以及公交和环卫行业重型柴油车今年7月1日起就必须满足国六排放标准。国内TGDI车辆的销售占比自2017年突破50％之后，我们就需要把货从美国运过来，2013年建立珠海工厂并成为路博润全球供应链的重要组成部分。5W和0W粘度的机油在2017年的市场占比为24％，因为我们能够完成本地化的单剂及复合剂产品生产。它既是挑战更是商机。经过了十年左右的时间。路博润公司发动机油商务经理赵军民时表示。

相关文章